Proprio a Cannes lo scorso anno, Bluegame aveva svelato al Mondo la prima delle due imbarcazioni progettate e costruite seguendo i rigidi requisiti del protocollo della manifestazione che prevedevano un’imbarcazione di 10 metri, con propulsione esclusivamente ad idrogeno, con foil, ed una velocità massima di 50 nodi. Le uscite in mare di queste prime settimane, durante le Prelimary Regatta, quando con mare formato era la sola in acqua, hanno confermato la piena riuscita del progetto. Qualunque sia l’esito della gara, Bluegame ha già vinto!
BGM75
Sempre
lo scorso anno qui a Cannes, Bluegame presentava in anteprima
mondiale il BGM75, primo multiscafo del gruppo Sanlorenzo, un Motoryacht di Lusso coerente con il posizionamento del brand, che
“incidentalmente” ha due scafi. L’imbarcazione aveva colpito
perché, per le molteplici differenze rispetto ai catamarani presenti
sul mercato, a partire dalla ratio tra lunghezza e larghezza e il
layout rivoluzionario, si allontana dal segmento esistente, creandone
uno nuovo.
L’unità
che sarà esposta in questa edizione sarà a sua volta un’anteprima
mondiale in quanto al suo interno è celata un’innovazione mai
sperimentata prima. Il BGM75 è infatti il primo multiscafo sul quale
sono stati installati due stabilizzatori sincronizzati. Per
realizzare questo progetto pionieristico, Bluegame ha collaborato con
la società Smart Gyro, che vanta anni di Know-How e condivide lo
spirito pionieristico di Bluegame. Malgrado l'elevata complessità e
l'incertezza legata al successo, Bluegame ha deciso di portare avanti
il progetto, consapevole dell'importanza cruciale dell'obiettivo in
quanto, se fosse stato completato con successo, avrebbe risposto alle
esigenze della sua clientela esperta e sofisticata, che ha
aspettative estremamente elevate in termini di comfort. Senza un
modello matematico esistente per i catamarani a sostegno del
concetto, il gruppo di lavoro ha dovuto prima esplorare come
installare e far funzionare efficacemente due giroscopi in parallelo
nei due scafi del catamarano. Ciò ha richiesto importanti
adeguamenti da parte di Smart Gyro dei sistemi di controllo e
modifiche del software per soddisfare le specifiche uniche del
progetto.
I
risultati finali delle numerose prove in mare, per l’esecuzione
delle quali è stato costruito uno scafo dedicato, sono stati
eccezionali, dimostrando una riduzione significativa del rollio
rispetto alle imbarcazioni multiscafi non stabilizzate. Il comfort
del BGM75 stabilizzato ora è paragonabile a quello di un monoscafo
stabilizzato.
L’importanza
del successo del BGH-HSV e del BGM75 non devono far dimenticare gli
altri modelli presenti sulla banchina esclusiva di Bluegame
all’interno dello stand che condivide con la casa madre
Sanlorenzo:
BG74: che appartiene alla
linea originaria BG, imbarcazioni che attraversano più segmenti;
allo stesso tempo sono open, walkaround, fisherman, cruiser. In
particolare, il BG74, data la maggiore dimensione, ha permesso di
unire le caratteristiche dell’open con i volumi di un flybridge,
diventando l’anello di congiunzione dei due segmenti.
BGX63:
secondo modello della gamma BGX, evoluzione con grande impronta
Bluegame della gamma SX di Sanlorenzo, il cui approccio è orientato
all’armatore, al quale sono dedicati ampi spazi di fruibilità a
bordo.
BG54: felice declinazione del BG74 di cui mantiene
concept e layout innovativo e sorprende per lo sfruttamento degli
spazi che fanno quasi dimenticare le dimensioni inferiori.
BG42:
evergreen nella flotta di Bluegame, definito al suo lancio SUV (Sport
Utility Vessel) per il suo utilizzo multipurpose - molto apprezzata
la sua versione fishing Big Game - rappresenta ancora oggi il custode
del DNA del marchio.
Per Maggiori Informazioni: www.bluegame.it
